Проблема выхода из строя каталитического конвертера в автомобиле служит серьезным поводом для беспокойства любого автовладельца в Москве. Все дело в том, что цена новой детали может достигать 20 и более процентов от стоимости авто, особенно, если речь идет о машине с пробегом более 100 тыс. км. Как эффективнее и более экономично решить эту проблему, в каких случаях необходимо менять катализатор, вам подскажут специалисты нашего сервиса «Glushiteli №1».
Заменить катализатор глушителя
Катализатор считается одной из самых важных частей выхлопной системы автомобиля. Установка данного модуля является обязательной согласно нормам европейского стандарта Евро-5, который обязывает водителей снизить уровень загрязнения воздуха выхлопными газами. При этом, автомобили, работающие на бензине и на дизеле, имеют различия в работе катализатора.
Самым распространенным вариантом очистительной системы в автомобильном глушителе является именно керамический катализатор. С технической точки зрения он представляет собой структуру со множеством проточных отверстий, которые покрыты тонким слоем платины, радия и палладия. Проходя через очиститель, вредные газы, которые поступают из турбины, подвергаются окислению. Если вы заметили на приборной панели «чек» двигателя, одной из причин ошибки системы является нейтрализатор.
Основными причинами потери работоспособности очистительной секции являются:
- Низкое качество бензина, которое приводит к тому, что каналы очистительной системы полностью забиваются;
- Использование присадок, что приводит к оплавлению сот;
- Попадания масла в систему очистки;
- Корпус системы мог лопнуть вследствие механического воздействия;
- Нарушение работы клапанов системы продувки.
Ремонт системы нейтрализации выхлопных газов
В том случае, когда цена установки нового изделия вас не смущает, то специалисты нашей СТО могут заменить катализатор в самые короткие сроки. Однако существуют и менее затратные варианты того, как отремонтировать систему выхлопа. Вопрос того, что лучше выбрать - ремонтный блок или пламегаситель, который защищает резонатор от перегрева, зависит только от вас.
Во втором случае устанавливается прямоточная труба, которая перфорируется и покрывается слоем из негорючего мягкого материала. Перед тем как установить новое оборудование, необходимо убрать из цепи выхлопной системы вышедший из строя катализатор.
Во время ремонта системы может возникнуть проблема с работой двигателя, в частности, инжекторов, поскольку датчик, который стоит на выходе катализатора, будет показывать завышенные показатели давления газов, которые будут обрабатываться электронным блоком. Для того чтобы решить эту проблему, применяется эмулятор системы нейтрализации или «обманка».
Особенности работы нашей компании
Наши мастера могут выполнить замену или демонтаж системы нейтрализации для следующих марок автомобилей: BMW, Fiat, Kia, Volkswagen, ауди, Вольво, Митсубиси, ниссан, опель, субару, сузуки, тойота, форд, хендай, шкода, шевроле и чери. Также мы поможем заменить катализатор и для отечественных марок, таких как ВАЗ (в частности для автомобиля марки Лада седан с двигателем 16 клапанов) и УАЗ.
Если вас интересует, сколько стоит замена сажевого фильтра или установка прямотока для таких автомобилей как БМВ, Мерседес, Фольксваген в Москве, вам необходимо просто связаться с нашими специалистами. Мы делаем работу быстро и надежно, о чем говорит большое количество положительных отзывов от наших клиентов.
Вышел из строя катализатор выхлопных газов вашего авто? Процесс замены системы пройдет более гладко и безопасно, если за работу возьмутся мастера «Glushiteli №1». Обращайтесь!